hdbg

होंडा सीआर-वी

होंडा सीआर-वी

संक्षिप्त वर्णन:

2015 फ्रेशनिंग ने एक नए निरंतर परिवर्तनीय ट्रांसमिशन (सीवीटी) के लिए एक नया डिज़ाइन किया गया 2.4-लीटर चार-सिलेंडर जोड़ा। ऑल-व्हील-ड्राइव के साथ कुल मिलाकर ईंधन अर्थव्यवस्था में दो mpg से 24 mpg तक सुधार हुआ। हैंडलिंग में सुधार हुआ, लेकिन सवारी कठिन हो गई। सड़क का शोर थोड़ा कम हो गया है, लेकिन ध्यान देने योग्य है, एक बारहमासी सीआर-वी शिकायत। यह अद्यतन एक मानक बैकअप कैमरा, EX के लिए एक पावर ड्राइवर सीट, और एक उपलब्ध पावर रियर गेट सहित अधिक उपकरण भी लाया। EX और उच्चतर ट्रिम्स ने एक अनजाने टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और होंडा की लेनवॉच प्राप्त की, जो दिखाती है कि दाईं ओर संकेत करते समय कार के दाईं ओर क्या होता है। हम इस प्रणाली को विचलित करने वाले पाते हैं; यह एक वास्तविक ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन सिस्टम का कोई विकल्प नहीं है जो दोनों पक्षों को कवर करता है। होंडा सेंसिंग उन्नत सुरक्षा उपकरण, जिसमें फॉरवर्ड-टकराव चेतावनी और स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग शामिल है, टॉप-ट्रिम टूरिंग पर उपलब्ध है। 2015 के अपडेट से जोड़े गए सुदृढीकरण ने मांग वाले IIHS छोटे ओवरलैप क्रैश टेस्ट में CR-V के प्रदर्शन में सुधार किया।


वास्तु की बारीकी

उत्पाद टैग

विनिर्देश

ब्रांड आदर्श प्रकार उप प्रकार विन वर्ष माइलेज (किमी) इंजन का आकार पावर (किलोवाट) हस्तांतरण
होंडा CR-वी पालकी कॉम्पैक्ट एसयूवी LVHRM3865G5014326 २०१६/७/१ 80000 २.४ लीटर सीवीटी
ईंधन प्रकार रंग उत्सर्जन मानक आयाम इंजन मोड द्वार बैठने की क्षमता स्टीयरिंग सेवन प्रकार गाड़ी चलाना
पेट्रोल काला चीन चतुर्थ 4585/1820/1685 K24V6 5 5 एलएचडी प्राकृतिक आकांक्षा सामने की तरफ इंजनों

रियर सीट रूम और कार्गो स्पेस उदार हैं, साथ ही कॉम्पैक्ट आयाम और रिस्पॉन्सिव हैंडलिंग से पार्क करना आसान हो जाता है और ड्राइव करने में आसानी होती है।
नई कार का एक्सटीरियर डिजाइन अभी भी बेहद खूबसूरत है। चिकना आकार युवा उपभोक्ताओं के सौंदर्यशास्त्र के अनुरूप है। हालांकि फ्रंट एयर इनटेक ग्रिल का एरिया ज्यादा बड़ा नहीं है, लेकिन इसमें व्हीकल बॉडी के साइड पर काफी क्रोम डेकोरेशन और लाइन डिजाइन का इस्तेमाल किया गया है। यह बहुत चिकना है, और मुझे लगता है कि पूरे रियर एंड का डिज़ाइन इसका मुख्य आकर्षण है। सबसे पहले, पिछली टेललाइट्स की शैली, साथ ही मान्यता, एक क्रोम सजावट बहुत विशिष्ट है, प्रवेश स्तर के होंडा मॉडल के लिए, पूरी कार की आंतरिक सामग्री का प्रदर्शन हमेशा बहुत अच्छा नहीं रहा है, लेकिन अगर यह टर्मिनल के ऊपर एक मॉडल है, आंतरिक विवरण बहुत अच्छी तरह से संभाला जाता है। यह मॉडल केंद्रीय नियंत्रण में पदानुक्रम की एक मजबूत भावना के साथ एक सममित डिजाइन शैली का उपयोग करता है। यदि मल्टी-फ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील यह एक लो-एंड मॉडल है, तो यह चमड़े की चादर का उपयोग नहीं करता है, और स्क्रीन का आकार छोटा होगा, लेकिन मुझे लगता है कि मनोरंजन समारोह दैनिक घर को पूरा करने के लिए पर्याप्त है।
साथ ही इस मॉडल का फ्रंट और रियर स्टोरेज स्पेस भी अपेक्षाकृत अच्छा है। शक्ति के मामले में, इस मॉडल से लैस 1.5T इंजन में अधिकतम 193 हॉर्सपावर की शक्ति और अधिकतम 243 एनएम का टॉर्क है। शक्ति मापदंडों के दृष्टिकोण से, समान स्तर के कई मॉडलों पर इसके फायदे हैं। एक सीवीटी लगातार परिवर्तनशील गियरबॉक्स बिना किसी समस्या के दैनिक घरेलू उपयोग को पूरा करता है, और इसका ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदर्शन भी बहुत अच्छा है। वर्तमान में, वाहन का उपयोग 8,000 किलोमीटर के लिए किया जाता है, और प्रति 100 किलोमीटर में इसकी व्यापक ईंधन खपत लगभग 8L पर बनी रहती है। ऐसी एसयूवी के लिए मॉडल के लिए, इस तरह की ईंधन की खपत पहले से ही बहुत अच्छी है, और जब कार का वास्तव में उपयोग किया जाता है, तो इसकी समग्र गियर शिफ्टिंग स्मूथनेस बहुत अच्छी होती है, और लगभग निराशा की कोई भावना नहीं होती है।


  • पहले का:
  • अगला: